Praga-Północ jest jedną spośród 18 dzielnic Warszawy i ulokowana jest po prawej stronie Wisły. Przestrzeń jej obejmuje 11,42 kilometrów kwadratowych. W 2020 roku na Pradze Północ zamieszkiwało 63 481 ludzi.
Liniami granicznymi Pragi-Północ są:
- Linie kolejowe numer 9 i numer 20 od wschodu,
- Rzeka Wisła od zachodu,
- Ulica Toruńska od północy,
- Linia kolei średnicowej od południa.
Praga-Północ styka się dodatkowo z dzielnicą Śródmieście i Żoliborz od zachodu przez Wisłę, z dzielnicą Targówek od wschodu, dzielnicą Białołęka od północy i Pragą-Południe od południa.
Praga-Północ uchroniła swój oryginalny styl architektoniczny, dlatego, że większość zabudowy powstała w końcu XIX wieku, początkach XX wielu i okresu międzywojennego. Także zabudowy mieszkalne, jak i gospodarcze są doskonałym modelem przedwojennej architektury i skupisk miejskich, które rzadko się widzi w pozostałych dzielnicach Warszawy.
W poprzednich latach Praga-Północ staje się coraz bardziej uznanym i atrakcyjnym miejscem, wyrastają tutaj nowoczesne osiedla i domy mieszkaniowe, natomiast w tradycyjnych, odrestaurowanych kamienicach mieszkalnych i fabrykach, na przykład przy ulicy Ząbkowskiej, 11 Listopada lub Inżynierskiej powstają pracownie i galerie, a także restauracje, puby i kluby. Praga-Północ wyrasta na bardzo zadbaną i pozytywną dzielnicę.
Miejski System Informacji (MSI) wyznacza cztery podstawowe osiedla na Pradze-Północ:
- Stara Praga - częścią Starej Pragi jest tradycyjny obszar Portu Praskiego. Ulokowany jest między Wisłą, aleją Solidarności, ulicą Markowską oraz koleją średnicową z Dworcem Wschodnim. Umieszczona jest w środkowej części Pragi-Północ i otacza najdawniejszą część przedwojennej zabudowy, chociaż są tu także powojenne osiedla mieszkaniowe jak Panieńska i Jagiellońska. Stara Praga w okresie wojny doświadczyła małych zniszczeń, stąd też w latach czterdziestych sprawowała role administracyjne. Główną ulicą Starej Pragi jest ulica Brzeska we fragmencie od ulicy Ząbkowskiej do ulicy Kijowskiej.
- Nowa Praga - na obszarze tegoż osiedla można spotkać bardzo dużo terenów zielonych z Parkiem i Portem Praskim oraz Ogrodem Zoologicznym na czele. Stanowi on szczególnie podzielony obręb architektoniczny Pragi-Północ, gdyż znajdziemy tutaj zarówno przedwojenne budynki z końca XIX i początku XX wieku w rejonie ulic Szwedzkiej, Stalowej i Środkowej, a także powojenne osiedla w obwodzie Placu Hallera - Osiedle Praga I, Osiedle Praga II i Osiedle Praga III. Znaczną część Nowej Pragi przyłączono do Warszawy w 1891, określając ją tak, by wyróżnić ją od starej części, zlokalizowanej bardziej na południe, która przyjęła nazwę Starej Pragi. Nowa Praga umiejscowiona jest na terenie umieszczonym pomiędzy aleją Solidarności, rzeką Wisłą i linią kolejową trasy Warszawa Gdańska - Olszynka Grochowska - Legionowo.
- Pelcowizna - łączy się z historycznymi rejonami Śliwic i Golędzinowa, gdzie niegdyś funkcjonowały osady mieszkalne. Obecnie stanowi przemysłową część Pragi-Północ, ponieważ działają tu zakłady produkcyjne oraz między innymi Fabryka Samochodów Osobowych (FSO). Osiedle Pelcowizna zlokalizowane się między mostem Grota-Roweckiego, Trasą Toruńską, ulicą 11 listopada, ulicą Odrowąża, ulicą Starzyńskiego oraz mostem Gdańskim.
- Szmulowizna - częścią tego osiedla stanowi część rejonu Śliwice. Osiedle popularnie określane jest "Szmulkami". Na Szmulowiźnie przeważa zabudowa przedwojenna, jednak pomiędzy zabytkowymi kamienicami są też nowsze bloki. Umiejscowiona jest we wschodniej stronie Pragi-Północ i jest powiązana z obszarami przynależnymi dawniej do Szmula Zbytkowera. Początkowa granica pomiędzy Pragą (wtedy już częścią Stolicy) a Szmulowizną ustalał nasyp ziemny (który był częścią okopów Lubomirskiego) w obszarze ulicy Markowskiej i rogatki Ząbkowskie, zlokalizowane w dzisiejszym miejscu skrzyżowania ulicy Ząbkowskiej z ulicą Markowską. Współcześnie Szmulowizna znajduje się pomiędzy ulicą Markowską, linią kolejową wzdłuż ulicy Naczelnikowskiej i Zabranieckiej, linią kolejową wzdłuż alei Solidarności, oraz linią kolejową ze stacją Warszawa Wschodnia. Na Szmulowiźnie mieści się najdłuższy budynek nie tylko na Pradze-Północ, ale również w całej Warszawie. Zlokalizowany jest on przy ulicy Kijowskiej 11 i ma 508 metrów długości.
Na Pradze-Północ pozostał folklor warszawski i chociaż jest coraz słabiej zauważalny, to jednak jeszcze można go zaobserwować, zwłaszcza w stylistyce wypowiedzi. Tak zwana gwara praska u starszych mieszkańców oraz sposób ubierania i wystrój mieszkań.
Ulica Targowa jest najważniejszą ulicą Pragi-Północ, przy niej mieszczą się tradycyjne i zabytkowe budynki, w tym najdawniejszy murowany dom mieszkalny, w którym znajduje się siedziba Muzeum Warszawskiej Pragi. Przy ulicy Targowej znajdziemy znany Bazar Różyckiego. Natomiast centralnym punktem Pragi-Północ jest Plac Wileński, w jego obszarze umiejscowiona jest cerkiew Świętej Równej Apostołom Marii Magdaleny, będąca cerkwią metropolitalną Polskiego Autokefalicznego Kościoła Prawosławnego, budynek Dyrekcji Kolei Państwowych oraz dworzec kolejowy Warszawa Wileńska i stacja metra Dworzec Wileński. Mieści się tam także katedra diecezji warszawsko-praskiej, czyli neogotycki kościół św. Michała i św. Floriana.
Przy ulicy Ząbkowskiej mieszczą się zabytkowe kamienice i budowle byłego Monopolu Spirytusowego na Szmulowiźnie, a przy ulicy Kawęczyńskiej zlokalizowana jest Bazylika Najświętszego Serca Jezusowego oraz zabytkowa zajezdnia tramwajowa. Na Pradze-Północ mieści się dodatkowo dworzec kolejowy Warszawa Wschodnia.
Nadrzędnym szlakiem transportowym na Pradze-Północ jest Rondo Starzyńskiego oraz Plac Wileński, gdyż właśnie stąd rozdzielają się drogi do innych dzielnic Warszawy. Do ważnych ulic na Pradze-Północ zaliczamy również ulicę Jagiellońską, Aleje Solidarności, ulicę Starzyńskiego, ulicę Targowa, ulicę Wybrzeże Szczecińskie, ulicę Szwedzką oraz Wybrzeże Helskie.
Na Pradze-Północ zlokalizowane są dwa mosty na Wiśle, łączące wschodnią część Stolicy z zachodnią częścią. Most Śląsko-Dąbrowski na Alei Solidarności oraz Most Gdański na ulicy Starzyńskiego.
Na Pradze-Północ istnieją dwa dworce kolejowe, pierwszym jest Dworzec Kolejowy Warszawa Wileńska, skąd wyjeżdżają i przyjeżdżają pociągi regionalne, a drugim jest Dworzec Kolejowy Warszawa Wschodnia, z której odjeżdżają i dojeżdżają pociągi z całej Polski. Historia kolei na Pradze Północ sięga połowy XIX wieku, dlatego też dzielnica jest otoczona torami właściwie z każdej strony.